Немногие фирмы могут похвастаться столь славным прошлым, как Jaguar. Легендарные гражданские автомобили, спорткары и гоночные болиды, побеждавшие в Ле-Мане, — все это было.
А что сейчас? Сегодняшние модели марки оригинальны, но до легенд пока не дотягивают. Да и в автоспорте Jaguar уже давненько официально не представлен. Суперкары? А вот они, похоже, для британцев не проблема. Знакомьтесь — двухместный Jaguar C-X75.
Первое и самое главное: серийного варианта концепта мы не увидим. В Ковентри говорят, что C-X75 — своего рода демонстрация того, на что способна фирма. И действительно, на что? Например, на создание замечательного образа. Приземистый силуэт с заостренной кормой, уникальные линия остекления, оптика, массивные арки... Хотя, справедливости ради, признаемся, что «Ягуара» здесь маловато.
Инженерам тоже фантазии и умения не занимать. Вместо обычного двигателя суперкар оснастили двумя газовыми микротурбинами и четырьмя электромоторами. Каждый из них, к слову, развивает 195 л.с. и 400 Нм. Стоит ли говорить, что скоростные характеристики в купе невероятные: 3,4 с. до «сотни», максималка — 330 км / ч.
Турбины, к слову, выполняют две функции: заряжают батареи или же помогают электромоторам вращать колеса. Впрочем, есть нечто в C-X75 близкое к серийному воплощению. Так, в концепте дебютировал новый многофункциональный интерфейс Jaguar Co-Pilot и система подавления шума в салоне. Эти полезные помощники могут появиться в списках оснащения будущих моделей марки.
В общем, так — показав концепт, англичане лишь раздразнили нас. Слишком дорогим оказался этот проект для Jaguar и слишком рискованным. По крайней мере сейчас.
