В автоиндустрии есть такая тенденция: чем экстравагантнее дизайн, тем быстрее он надоедает. Впрочем, это вряд ли касается Citroen C5. Примелькаться он еще не успел.
Однако разработчики решили сыграть на опережение и уже провели рестайлинг относительно новой модели. Изменения от французских автопроизводителей достаточно изящны.
Великолепная внешность? Значит, освежим ее легкими штрихами: достаточно подчеркнуть «глаза» диодами дневного света, чуть изменить задние фонари и немного модифицировать бамперы.
Комфортный салон? Сделаем его еще и роскошным, использовав более дорогие материалы отделки и расширив список опционного оснащения. Теперь, к примеру, в C5 можно установить интерфейс eTouch, который в числе прочего заведует работой «экосуфлера», помогая экономить топливо.
Двигатели частично устарели? Добавим новый и заменим старый. Так появилась версия e-HDI со 110-сильным турбодизелем и системой start / stop второго поколения. C5 с таким двигателем похвально дружественен к природе: выбрасывает 120 г. СО2/км и потребляет не более 4,5 л топлива на «сотню».
Ранее модель избавилась от двухлитрового бензинового атмосферника — ее заменил турбоагрегат BMW 1.6 мощностью 155 лошадок. Вот и настал черед старца 1.8 — вместо него теперь экономный 1.6-литровый 120-сильный двигатель. На этом кардиохирургия не заканчивается. Инженеры Citroen решили добавить ловкости битурбодизелю 2.2. Результат — 204 силы, 450 НМВ и 8,5 с. до «сотни».
Возможность оценить изменения в авто первые покупатели получили еще осенью. Как быстро им надоест обновленный С5 — покажет время.
